PTFE-Gleitlager

Die Lagerkomponenten können durch Verschrauben, Heftschweißen, vollständiges Schweißen oder Einmörteleinbettung an der Installation angebracht werden, und der geeignete Lagertyp sollte entsprechend der Installationsmethode ausgewählt werden.Das PTFE sollte während der Installation ausreichend vor Schweißspritzern, Farbspritzern, Metallspänen usw. geschützt werden.

In einer Vielzahl von Anwendungen sind PTFE-Gleitlager herkömmlichen Dehnungsplatten, Rollen und Kipphebelträgern überlegen.Sie unterstützen petrochemische Anlagen, schwere Maschinen, Pipelines, Gebäude und Brückenträger;Sie nehmen Ausdehnungs-, Kontraktions- und andere Hin- und Herbewegungen jeder Struktur auf, die sich aufgrund thermischer, seismischer oder differentieller Kräfte bewegt.

Lager für solche Anwendungen müssen bei hohen Belastungen und niedrigen Drehzahlen betrieben werden, und genau unter diesen Bedingungen sind die selbstschmierenden Eigenschaften von PTFE am höchsten.Dieser Faktor ist zusammen mit seinen Anti-Stick-Slip- und Witterungsbeständigkeitseigenschaften der Hauptgrund dafür, dass sich PTFE als Gleitlagermaterial so erfolgreich erwiesen hat.

Vorteile

1 Die Einfachheit des Lagerdesigns und die einfache Herstellung und Installation machen die Einheit kosteneffizient.2 Die Kosten einer Konstruktion können gesenkt werden, indem die Konstruktion eher auf Ausdehnung als auf Dehnung ausgelegt wird.3 Der Reibungskoeffizient über der Lageroberfläche bleibt auch bei geringer Temperatur konstant Worst-Case-Bedingungen.4 Die Lager sind wartungsfrei – PTFE ist von Natur aus selbstschmierend, während Schmutzpartikel vom Material absorbiert werden.Gegen den erheblichen Schmutzeintrag ist lediglich ein einfacher Schutz erforderlich.

Reibungskoeffizienten

Der Reibungskoeffizient von PTFE-Materialien hängt von vielen Variablen ab, darunter Druck, Gleitgeschwindigkeit und Temperatur.Über die Wirkung einiger Variablen gehen die Meinungen auseinander, obwohl man sich darin einig ist, dass hoher Druck und niedrige Geschwindigkeiten eine geringe Reibung begünstigen.

Der Koeffizient ist geringer als bei jedem anderen festen technischen Material.Es wurden verschiedene Werte zwischen 0,02 und 0,2 angegeben, dies hängt jedoch von der Oberflächenvorbereitung und der Testmethode ab.Das Belastungs-/Reibungsdiagramm zeigt die Auswirkung der Belastung.

Im Allgemeinen ist der Reibungskoeffizient zwischen der Gegenfläche und dem PTFE-Gleitlagerpolster minimal, wenn die Spannung im PTFE maximal ist (im Einklang mit akzeptablen Kriechgrenzen), das Lager aus ungefülltem PTFE besteht und Die Oberfläche der Gegenfläche ist hochglanzpoliert.

Darüber hinaus ist eine der wichtigsten Reibungseigenschaften von PTFE das Fehlen von „Stick-Slip“, denn im Gegensatz zu allen anderen herkömmlichen Lagern ist die Haftreibung von PTFE gleich oder nur unwesentlich höher als die dynamische Reibung.