Rodamentos deslizantes de PTFE

Os compoñentes do rodamento pódense colocar na instalación mediante parafusos, soldadura por puntos, soldadura total ou empotramento de morteiro, e debe escollerse o tipo de rodamento adecuado segundo o método de instalación.O PTFE debe estar protexido adecuadamente contra salpicaduras de soldadura, pulverización de pintura, virutas de metal, etc. durante a instalación.

Nunha ampla gama de aplicacións, os rodamentos deslizantes de PTFE son superiores ás placas de expansión convencionais, rolos e soportes tipo balancín.Soportan planta petroquímica, maquinaria pesada, canalizacións, edificios e vigas de pontes;acomodan expansión, contracción e outros movementos alternativos de calquera estrutura que se mova como resultado de forzas térmicas, sísmicas ou diferenciais.

Os rodamentos para tales aplicacións deben funcionar a altas cargas e baixas velocidades, e é só nestas condicións onde as propiedades autolubricantes do PTFE son máximas.Este factor, xunto coas súas características antideslizantes e anti-intemperie, é a principal razón pola que o PTFE demostrou ser tan exitoso como material de rodamentos deslizantes.

Vantaxes

1 A sinxeleza do deseño do rodamento e a súa facilidade de fabricación e instalación fan que a unidade sexa rentable.2 Os custos dunha construción pódense reducir deseñando a expansión en lugar de a tensión.3 O coeficiente de fricción sobre a superficie do rodamento permanece constante, mesmo baixo Condicións do peor dos casos.4 Os rodamentos non teñen mantemento: o PTFE é inherentemente autolubricante, mentres que as partículas de sucidade son absorbidas no material.Só se require unha protección sinxela contra a entrada significativa de sucidade.

Coeficientes de rozamento

O coeficiente de fricción dos materiais de PTFE depende de moitas variables, incluíndo presión, velocidade de deslizamento e temperatura.A opinión está dividida sobre o efecto dalgunhas variables, aínda que está de acordo en que a alta presión e as baixas velocidades favorecen a baixa fricción.

O coeficiente é menor que o de calquera outro material de enxeñería sólido.Informeuse de varias maneiras de 0,02 a 0,2, pero isto depende da preparación da superficie e do método de proba.O gráfico de carga/fricción mostra o efecto da carga.

En xeral, o coeficiente de fricción entre a superficie de acoplamento e a almofada do rodamento de PTFE será mínimo cando a tensión no PTFE sexa máxima (coherente cos límites aceptables de fluencia), o rodamento está feito de PTFE sen recheo e o acabado da superficie de acoplamento é moi pulido.

Ademais, unha das características de fricción máis importantes do PTFE é a ausencia de "stick-slip", porque a diferenza de todos os outros rodamentos convencionais, a fricción estática do PTFE é igual ou só lixeiramente superior á fricción dinámica.