전도성 필러로 수정된 전도성 PTFE 호스는 고온 환경의 전기 제어, 특히 항공기 엔진의 보호 슬리브에 부분적으로 차폐된 케이블 및 케이블 묶음을 통해 전류에 의해 생성된 자기장을 차폐할 수 있는 경우가 많습니다. 액세스 역할 이 레이어를 따라 케이블의 접지 네트워크에 연결됩니다.그러나 단층 전도성 PTFE 튜브는 표면 전도성으로 인해 차폐 케이블 및 케이블 번들의 보호 슬리브로서 잠재적으로 위험합니다.전력 전송을 보장하고 케이블이 손상되지 않도록 보호하기 위해 전도성 이중층 PTFE 튜브의 외부 층에 절연층을 설계하여 PTFE 전도성 층을 주변 환경으로부터 전기적으로 격리하는 것이 가장 좋습니다.
전도성 필러로 수정된 전도성 PTFE 호스는 고온 환경의 전기 제어, 특히 항공기 엔진의 보호 슬리브에 부분적으로 차폐된 케이블 및 케이블 묶음을 통해 전류에 의해 생성된 자기장을 차폐할 수 있는 경우가 많습니다. 액세스 역할 이 레이어와 함께 케이블의 접지 네트워크에 연결됩니다.그러나 단층 전도성PTFE 튜브표면 전도성으로 인해 차폐 케이블 및 케이블 묶음을 보호하는 슬리브로 사용하면 잠재적으로 위험합니다.전력 전송을 보장하고 케이블이 손상되지 않도록 보호하기 위해 전도성 이중층 PTFE 튜브의 외부 층에 절연층을 설계하여 PTFE 전도성 정전기 방지 라이너를 주변 환경으로부터 전기적으로 분리하는 것이 가장 좋습니다.
현재 시중에 판매되는 외부 절연 및 내부 전도성을 갖춘 대부분의 이중층 PTFE 튜브는 기존 단일층 PTFE 튜브의 페이스트 압출 공정을 참조하여 준비됩니다.전통적인 페이스트 압출 방법은 다음과 같이 지정됩니다. 1. 분산된 PTFE 분말에 압출 보조제로 유기 용제를 첨가하여 페이스트를 얻고 원통형으로 미리 성형하여 튜브 블랭크를 얻은 다음 튜브 블랭크를 압출기에 넣습니다. , 압력 헤드로 가압하고 다이를 통해 튜브 모양으로 압출합니다.2. 이후 압출조제를 가열 등으로 제거한 후 소성하여 소정의 튜브를 얻는다.복층 PTFE관에 이 방법을 사용하는 경우에는 블랭크(Blank)를 한 후 압출성형하여 복층관을 얻거나, PTFE 단층관을 먼저 제작한 후 여러 개의 단층관을 가공하여 복층관을 얻을 수 있다.이 방법은 실제 작업 시 제어가 쉽지 않으며, 튜브 외부 표면에 흑점이 나타나기 쉬워 제품 품질에 심각한 영향을 미치고 수율도 낮다.
여러 번의 디버깅 끝에 우리 회사는 원래 생산 프로세스를 개선했습니다.그만큼PTFE 페이스트 압출기 기계이중층 PTFE 호스(내부 층은 탄소, 외부 층은 PTFE 분산액)를 성공적으로 생산했습니다.PTFE 튜브의 층 수에 따라 원래의 일회성 사전 성형이 다중 사전 성형으로 변경됩니다.일회성 압출, 건조, 소결 및 성형 후에 다층 PTFE 튜브가 형성됩니다.그들 사이에는 상호 오염이 없으므로 제품 품질이 향상되고 수율이 보장되며 프로세스가 제어 가능합니다.단일압출성형이므로 성형후 복합스크랩으로 배관이 막히는 문제가 없습니다.
게시 시간: 2020년 6월 30일