De lagercomponenten kunnen op de installatie worden geplaatst door middel van bouten, hechtlassen, volledig lassen of mortelinbedding, en het juiste type lager moet worden gekozen op basis van de installatiemethode.Het PTFE moet tijdens de installatie voldoende worden beschermd tegen lasspatten, verfspray, metaalspanen enz.
In een breed scala aan toepassingen zijn PTFE-glijlagers superieur aan conventionele expansieplaten, rollen en tuimelaarsteunen.Ze ondersteunen petrochemische fabrieken, zware machines, pijpleidingen, gebouwen en brugliggers;ze zijn geschikt voor uitzetting, samentrekking en andere heen en weer gaande bewegingen van elke constructie die beweegt als gevolg van thermische, seismische of differentiële krachten.
Lagers voor dergelijke toepassingen moeten werken bij hoge belastingen en lage snelheden, en juist onder deze omstandigheden zijn de zelfsmerende eigenschappen van PTFE maximaal.Deze factor, samen met de anti-stick-slip en anti-verwering eigenschappen, is de belangrijkste reden waarom PTFE zo succesvol is gebleken als glijlagermateriaal.
Voordelen
1 De eenvoud van het lagerontwerp en het gemak van fabricage en installatie maken de eenheid kostenefficiënt.2 De kosten van een constructie kunnen worden verlaagd door te ontwerpen op uitzetting in plaats van op spanning.3 De wrijvingscoëfficiënt over het lageroppervlak blijft constant, zelfs onder worst case omstandigheden.4 De lagers zijn onderhoudsvrij – PTFE is van nature zelfsmerend, terwijl vuildeeltjes in het materiaal worden opgenomen.Er is slechts een eenvoudige bescherming nodig tegen het aanzienlijke binnendringen van vuil.
Wrijvingscoëfficiënten
De wrijvingscoëfficiënt van PTFE-materialen is afhankelijk van vele variabelen, waaronder druk, glijsnelheid en temperatuur.De meningen zijn verdeeld over het effect van sommige variabelen, hoewel men het erover eens is dat hoge druk en lage snelheden lage wrijving bevorderen.
De coëfficiënt is lager dan die van enig ander massief technisch materiaal.Er is op verschillende manieren melding gemaakt van 0,02 tot 0,2, maar dit hangt af van de voorbereiding van het oppervlak en de testmethode.Het belasting-/wrijvingsdiagram toont het effect van de belasting.
Over het algemeen zal de wrijvingscoëfficiënt tussen het pasvlak en het PTFE-glijlagerkussen minimaal zijn wanneer de spanning in het PTFE maximaal is (consistent met aanvaardbare kruiplimieten), het lager is gemaakt van ongevuld PTFE, en de afwerking van het pasoppervlak is hoogglans gepolijst.
Daarnaast is een van de belangrijkste wrijvingseigenschappen van PTFE de afwezigheid van ‘stick-slip’, omdat in tegenstelling tot alle andere conventionele lagers de statische wrijving van PTFE gelijk of slechts marginaal hoger is dan de dynamische wrijving.
Posttijd: 01 september 2020