Scopul etanșărilor de ulei este de a asigura etanșarea între arborele cotit rotativ și exterior.Garniturile clasice de ulei constau dintr-o carcasă metalică care poartă buza de etanșare dinamică și asigură, de asemenea, funcția de etanșare statică.Buza de etanșare a garniturilor de ulei este de obicei fabricată din material elastomer și este în contact cu suprafața arborelui rotativ.Astfel, buza este presată pe suprafața arborelui prin intermediul unui inel cu arc.Ca urmare a mișcării de rotație, există un spațiu de etanșare de cca.1 µm la marginea buzei.Uleiul poate intra în acest gol, care servește la lubrifierea buzei de etanșare.
Evoluțiile continue în designul motorului au ca rezultat cerințe din ce în ce mai mari pentru acest tip de etanșare de ulei.Viteze mai mari ale motorului și temperaturi ale uleiului, intervale mai lungi între schimburile de ulei și lubrifianții cu aditivi moderni care reacționează agresiv cu materialele de etanșare necesită soluții noi și de durată.Materialul pentru viitoarele garnituri de ulei se numește POLITETRAFLUOROETILEN sau pur și simplu PTFE.Acest material sintetic este mai cunoscut sub numele comercial de polimer.
Frecarea redusă și consumul minim de energie sunt avantajele decisive oferite de garniturile de ulei din PTFE.Aceste etanșări pot fi utilizate fără probleme și cu funcționare uscată sau lubrifiere insuficientă.Proprietățile termice ale materialelor, cu un interval de funcționare de la -130°C la +200°C, sunt de neegalat.Mai mult, PTFE se caracterizează printr-o rezistență chimică ridicată și un cuplu de rupere scăzut după oprire.
Când este încălzit, PTFE încearcă să revină la forma sa originală.Cu alte cuvinte: materialul „își amintește” de starea sa originală.Acest fenomen este cunoscut sub denumirea de efect de memorie plastică și permite realizarea de etanșări fără un arc de pretensionare.În timpul fabricării, buza de etanșare este formată ca un inel plat, care este turnat pe inelul de armare.În timpul asamblarii pe arbore, buza de etanșare inițial plată se extinde și se pliază pentru a se potrivi cu diametrul arborelui.De îndată ce buza de etanșare se încălzește în timpul funcționării motorului, încearcă să revină la forma sa inițială.
Carcasa exterioară este realizată din oțel inoxidabil.Un inel O din fluoroelastomer asigură o etanșare statică optimă.Diametrul interior este perfect concentric cu diametrul exterior.Buza de etanșare reală este realizată din PTFE foarte rezistent la uzură și cu frecare redusă.O etanșare suplimentară împotriva prafului (buză de cauciuc sau bandă de pâslă) asigură o barieră eficientă împotriva particulelor contaminante.
Ora postării: mai-04-2020