PTFE & PEEK ventilsäten Materialval

Ventilsätet i en förbränningsbensin- eller dieselmotor är den yta mot vilken en insugnings- eller avgasventil vilar under den del av motorns arbetscykel när den ventilen är stängd.Ventilsätet är en kritisk komponent i en motor genom att om det är felaktigt placerat, orienterat eller utformat under tillverkningen, kommer ventilläckage att uppstå vilket kommer att negativt påverka motorns kompressionsförhållande och därmed motorns effektivitet, prestanda (effekt och vridmoment). avgasutsläpp och motorns livslängd.

Ventilsäten formas ofta genom att man först presspassar ett ungefär cylindriskt stycke av en härdad metallegering, såsom Stellite, i en gjuten fördjupning i ett cylinderhuvud ovanför varje eventuellt ventilspindelläge, och sedan bearbetar en konisk sektionsyta i ventilen säte som kommer att passa ihop med en motsvarande konisk sektion av motsvarande ventil.Vanligtvis bearbetas två ytor med konisk sektion, en med bredare konvinkel och en med smalare konvinkel, ovanför och under den faktiska sammankopplingsytan, för att forma den passande ytan till rätt bredd (kallas "avsmalnande" av sätet), och för att möjliggöra att den placeras korrekt med avseende på den (bredare) passande ytan av ventilen, för att ge god tätning och värmeöverföring, när ventilen är stängd, och för att ge goda gasflödesegenskaper genom ventilen, när den är öppen.

Billiga motorer kan ha ventilsäten som helt enkelt skärs in i materialet på cylinderhuvudet eller motorblocket (beroende på motorns design).Vissa nyare motorer har säten som sprutas på istället för att pressas in i huvudet, vilket gör att de blir tunnare, vilket skapar mer effektiv värmeöverföring genom ventilsätena och gör att ventilstammarna kan fungera vid en lägre temperatur, vilket gör att ventilen tillåter skaft (och andra delar av ventilen) för att vara tunnare och lättare.

Det finns flera sätt på vilka ett ventilsäte kan vara felaktigt placerat eller bearbetat.Dessa inkluderar ofullständig placering under presspassningssteget, distorsion av de nominellt cirkulära ventilsätsytorna så att de avviker oacceptabelt från perfekt rundhet eller vågighet, lutning av de bearbetade ytorna i förhållande till ventilens styrhåls axel, avvikelse hos ventilsätets ytor från koncentricitet med ventilstyrningshålen, och avvikelse av den bearbetade koniska sektionen av ventilsätet från den konvinkel som krävs för att matcha ventilytan.Automatiserad kvalitetskontroll av insatta och bearbetade ventilsäten har traditionellt sett varit mycket svåra att uppnå fram till tillkomsten av digital holografi som har möjliggjort högdefinitionsmetrologi för att mäta alla dessa listade avvikelser.